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商品訊息描述

AIR 行雲流水
Nike Air VaporMax Flyknit Moc 2 跑鞋為原創款式注入更時尚的設計,同時提供輕量有彈性的奔馳體驗。將傳統鞋帶換成彈性束帶,提升舒適貼合著感。革命性的緩震系統,讓每一步皆如騰雲駕霧。經典商品熱賣商品送禮推薦限時下殺
輕量支撐增添鞋跟表層設計,比舊版更能提供支撐力,穿著起來更加穩固,能協助保持足部穩定,讓你跑步時不會左右搖擺。


穿脫輕鬆從原創款式的 Air VaporMax Moc 再度進化,運用彈性束帶打造更簡潔俐落的造型,具備容易穿脫的特性,但依然能提供服貼合腳的著感,右側束帶印有「Air」字樣,而左側則有「Max」,大膽展現屬於 Nike 的 DNA。


革命性緩震系統採用最新 Max Air 緩震技術,從腳跟到腳趾都能體驗極致感受。設計去除傳統中底,直接在足下採用 Nike Air 設計。緩震設計可在跑步時防護足部不受著地帶來的衝擊傷害,又能提供舒適感受,既具彈性又輕盈,Air VaporMax 能帶給你無重力般的穿著體驗。


更多詳細資料
  • Flyknit 提供如襪子般輕盈且貼合雙腳的感受
  • 鞋跟與前足的橡膠外底區域,經久耐磨
  • 高差:10 公釐

  • 設計幕後故事Air VaporMax 象徵了 Nike 創新的新紀元。「它徹頭徹尾改造了 Air 的設計哲學。」緩震創新設計師 Zachary Elder 表示。設計師們先重新調整了 Air 氣墊的結構,直接將氣墊加到鞋面,意銷售排行榜精選優惠欲透過 VaporMax 真實呈現「漫步在空氣之上」的感受。「那真是個超級大挑戰。」資深鞋款設計師 Tom Minami 如此說道,但成品非常值得。「捨去中底或鞋墊之後,就能以全然不同的方式去感受 Air。」前幾代 Air Max 鞋款的設計目標,是要在鞋底加入越多 Air 越好,但 VaporMax 的重點則是:有效率地運用 Air。「每一次的踏步,各凸點會被推入 Air 氣墊,增加壓力,」Elder 說明。「抬起腳時,壓力獲得釋放,就能造就回彈作用。」從概念發想到產品真正製作出來歷經了七年的時間,能夠有今天的成績,Elder 與 Minami 都感到非常興奮。「我很驕傲,也很自豪,」Elder 說道。「這個嶄新方向不只對 Air 意義非凡,對於 Nike 來說也是一個巨大的轉捩點。」


    Nike Air Max 緣起1978 年時,Nike 的革命性 Air-Sole 氣墊成為 Nike 鞋款中的一部分。1987 年推出的 Nike Air Max 1,鞋跟位置的氣墊首次外露亮相,讓粉絲不只能感覺到 Air-Sole 的舒適,而是可以親眼見到它了。自此而後,新一代的 Nike Air Max 鞋款都因大膽亮眼的配色與可靠輕盈的緩震效果,深受運動員與收藏家的青睞。


    Flyknit OriginsNike Flyknit 技術靈感源自於跑者們的寶貴意見,他們持續追求如襪子般的極致貼合機能,希冀能發掘讓人感覺不到存在的跑鞋。於是 Nike 與一組由程式設計師、工程師與設計師組成的團隊攜手合作,展開為期四年的研發任務,目標是開創能回應此需求的技術,讓針織鞋面的靜態屬性可同時兼顧結構感和耐久性。接下來則是要將支撐力、靈活度和透氣性精準配置在單一層體上,同時進行微調。結果便是羽量輕盈、貼合足型且幾乎完全沒有接縫的鞋面。除了擁有前所未見的精準貼合度,利於發揮最佳表現之外,相較於傳統製鞋的剪裁及縫製過程,平均還可減少 60% 的材料浪費。每雙 Flyknit 鞋款相當於使用了六個回收塑膠瓶,讓數百萬磅的材料免於被送至垃圾掩埋場的命運。


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    產地: 越南

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    下面附上一則新聞讓大家了解時事

     育嬰留停受歧視 高鐵員工籲平等調薪

    【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「高鐵最近三年普遍性調薪,卻略過育嬰留停的員工,導致部分資深員工比新進員工薪水還低,」高鐵企業工會秘書高若想24日與20幾位高鐵員工呼籲,高鐵平等調薪,台北市產業總工會也前來聲援。高鐵發言人鍾蕊芳解釋說,「有關育嬰留停的制度,如果天數在半年以上(183天),我們會給予調薪金額的全額,」若是未滿半年,按在職天數比例調薪,如待3個月就會給予50%調薪。

    從高鐵營運初期就進來工作的汪姓列車長表示,「工作了12年, 5、6年都沒加薪,近3年整間公司的人都有加薪,卻排除育嬰留停的人,公司說我們去年沒有貢獻度,所以就沒加薪,現在懷第二胎,不敢請育嬰留停了。」工作11年的李姓列車長則說,「公司說我們選擇了家庭、放棄工作,感到非常心寒,」她說,沒有貪心,只是想要被平等對待。

    「高鐵普遍性調薪刻意略過育嬰留停員工,導致有些進來10幾年的,比新進員工薪水還低,比同期的月薪差幾百元到幾千元。」高若想期盼,高鐵能為這些三年沒調薪的員工補齊薪資落差。她說,近三年來因為育嬰留停調薪制度不公,約有100多人受影響,共28人向公司申請調解。他們也發起連署,500多份高鐵員工連署支持,並於24日股東會發表意見。

    鍾蕊芳則回應,「近年來財務改善之後,連續3年來公司有進行調薪,每一年的平均調幅3%,我們優於一般的留職停薪規定,最近一次調薪是去年10月1日,都是依前一年在職年度來評,」也表示,只要是合理的訴求,公司都會進行相關研議,每個月平均留停人數約60人。前一年在職天數半年以上183天,會給予全額調薪,如果是半年以內就會按在職天數除以半年的比例調薪,非管理職的員工連3年都有調薪。

    即將到來的端午節,傳出將有百位員工將在18日休假,高若想表示,「國定假日依法不加班是員工權利,但不是工會發起,是分開的兩件事。」鍾蕊芳回應,「端午節是高鐵公司疏運中非常重要的節日,依法休假的部分,將持續跟員工溝通,積極規劃人力相關安排。」

    相關新聞影音

     明續時轉心

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